motorisation diesel

motorisation diesel

Renault Trafic Van
Renault Trafic Van - diesel
motorisations Blue dCi
Optez pour les motorisations diesel Blue dCi, reconnues pour leur robustesse et leur fiabilité. Que ce soit pour des trajets urbains ou de longues distances, ces moteurs offrent une consommation réduite et une durée de vie prolongée :
  • Blue dCi 110 : le choix économique et écologique, avec un couple de 300 Nm pour des trajets optimisés.
  • Blue dCi 130 : fluidité au quotidien, grâce au couple de 330 Nm et la technologie Stop & Start.
  • Blue dCi 150 : confort et puissance avec 350 Nm, disponible en boîte manuelle ou automatique EAG9.
  • Blue dCi 170 : dynamique, idéal pour les chargements lourd et remorquages, avec 170 ch et un couple de 380 Nm, disponible en boîte automatique EAG9.
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    Blue dCi 110 Blue dCi 130 Blue dCi 150 Blue dCi 150 EAG9 Blue dCi 170 EAG9
    motorisations




    cylindrée ( cm3)/ nombre de cylindres / soupapes 1997/4/16
    1997/4/16 1997/4/16 1997/4/16 1997/4/16
    puissance maxi kW CEE (ch) à tr/min 
    81 (110) à 3500 96 (130) à 3500 110 (150) à 3500 110 (150) à 3500 125 (170) à 3500
    couple maxi Nm CEE à tr/min 300 à 1500 330 à 1500 350 à 1500 350 à 1500 380 à 1500
    type d'injection​ common rail​
    carburant et volume du réservoir (L) diesel - 80
    norme de dépollution Euro 6e-bis
    type de boîte de vitesses boîte manuelle boîte manuelle
    boîte manuelle
    boîte automatique
    boîte automatique
    nombre de rapports 6 6 6 9 9
    intervalle d'entretien(1) jusqu'à 40 000 km / 2 ans
    Stop & Start​ oui
    performances
    vitesse maxi (km/h) 160 170 178 180 180
    0 - 100 km/h (s) 15,1 12,8 11,8 12,8 12,8
    consommations
    protocole d'homologation  WLTP(2)
    consommation mixte (l/100 km) (min/max) 6,7 - 7,8 6,6 - 7,7 6,6 - 7,7 6,7 - 7,8 6,7 - 7,8
    émissions de CO₂ (g/km) (min/max)​ 175 - 203​ 173 - 200 173 - 201 175 - 203​ 175 - 203

    (1) opérations à réaliser au premier des deux termes atteints soit 40 000 km ou 2 ans.

    (2) WLTP ( Worldwide harmonized Light vehicules Test Procedures) : ce nouveau protocole permet d'obtenir des résultats beaucoup plus proches de ceux constatés lors des trajets quotidiens réalisés que le protocole NEDC.